مهر 25, 1403

آیین نامه ایمنی راه طرح راه ایمن-نشریه ۱-۲۶۷ – نسخه جدید

آیین نامه ایمنی راه و حریم، نشریه ۱-۲۶۷ مورد بازنگری قرار گرفته است و با نام جدید آیین‌نامه مبانی طرح راه ایمن در سال ۱۳۹۳ بازنشر […]
مهر 14, 1395

رویکرد سیستم ایمن – تولید کنندگان و مشتریان ایمنی راه

در درس قبل گفتیم که رویکرد سیستمی پیشنهادی آقای هادون به تنهایی جوابگوی واقعیات مرتبط با ایمنی راه نبود. سازمان ها بستر پیاده سازی سیستم بودند. […]
شهریور 24, 1395

درس ده – ویژگی ها و محدودیت های راننده – زمان دریافت- واکنش

زمان دریافت- واکنش نقش مهمی در جلوگیری از بروز تصادف دارد. همه ویژگی های انسان نهایتا به این مرتبط می شود که بتواند در زمان مناسب، پاسخ مناسب به موقعیت ایجاد شده بدهد. هر عاملی که باعث افزایش زمان دریافت - واکنش شود می تواند خطرات جدی برای سیستم حمل و نقل ایجاد کند.
شهریور 23, 1395

درس نه – ویژگی ها و محدودیت های راننده – جستجوی دیداری

در درس های قبل به مولفه های مختلف دید یعنی : حِدت بینایی (تیزبینی)، حساسیت کنتراست ، دید پیرامونی  وجابه جایی در عمق اشاره کردیم. در این درس […]
شهریور 23, 1395

درس هشت– ویژگی ها و محدودیت های راننده – جا به جایی در عمق

در درس ششم به دو مولفه  حدت بینایی و حساسیت کنتراست و در درس هفتم به مولفه دید پیرامونی پرداختیم. در این درس به یکی دیگر  از […]
شهریور 23, 1395

درس هفت – ویژگی ها و محدودیت های راننده – دید پیرامونی

در درس قبل به دو مولفه  حدت بینایی و حساسیت کنتراست اشاره کردیم. در این درس به یکی دیگر  از مولفه های دید یعنی دید پیرامونی […]
شهریور 13, 1395

آیین نامه ایمنی راه – حاشیه ایمن راه – نشریه ۴-۲۶۷ نسخه جدید

آیین نامه حاشیه ایمن راه در واقع همان آیین نامه تجهیزات ایمنی راه نشریه ۴-۲۶۷ است که مورد بازنگری قرار گرفته است. فصل اول این آیین نامه […]
شهریور 12, 1395

درس شش – ویژگی ها و محدودیت های راننده – دید (۱)

 محدودیت دید راننده در ادامه بحث ویژگی ها و محدودیت های راننده، محدودیت های دیداری راننده نیز از اهمیت بسیاری برخوردار است. زیرا ۹۰ درصد اطلاعاتی که […]
شهریور 10, 1395

درس پنج – ویژگی ها و محدودیت های راننده – انتظارات راننده

در درس های قبل آموختیم که انسان یکی از اجزای سیستم حمل و نقل است و تصادفات در واقع ناشی از عدم تطبیق اجزای این سیستم […]