شهریور ۲۴, ۱۳۹۵

درس ده – ویژگی ها و محدودیت های راننده – زمان دریافت- واکنش

زمان دریافت- واکنش نقش مهمی در جلوگیری از بروز تصادف دارد. همه ویژگی های انسان نهایتا به این مرتبط می شود که بتواند در زمان مناسب، پاسخ مناسب به موقعیت ایجاد شده بدهد. هر عاملی که باعث افزایش زمان دریافت - واکنش شود می تواند خطرات جدی برای سیستم حمل و نقل ایجاد کند.
شهریور ۲۳, ۱۳۹۵

درس نه – ویژگی ها و محدودیت های راننده – جستجوی دیداری

در درس های قبل به مولفه های مختلف دید یعنی : حِدت بینایی (تیزبینی)، حساسیت کنتراست ، دید پیرامونی  وجابه جایی در عمق اشاره کردیم. در این درس […]
شهریور ۲۳, ۱۳۹۵

درس هشت– ویژگی ها و محدودیت های راننده – جا به جایی در عمق

در درس ششم به دو مولفه  حدت بینایی و حساسیت کنتراست و در درس هفتم به مولفه دید پیرامونی پرداختیم. در این درس به یکی دیگر  از […]
شهریور ۲۳, ۱۳۹۵

درس هفت – ویژگی ها و محدودیت های راننده – دید پیرامونی

در درس قبل به دو مولفه  حدت بینایی و حساسیت کنتراست اشاره کردیم. در این درس به یکی دیگر  از مولفه های دید یعنی دید پیرامونی […]
شهریور ۱۲, ۱۳۹۵

درس شش – ویژگی ها و محدودیت های راننده – دید (۱)

 محدودیت دید راننده در ادامه بحث ویژگی ها و محدودیت های راننده، محدودیت های دیداری راننده نیز از اهمیت بسیاری برخوردار است. زیرا ۹۰ درصد اطلاعاتی که […]
شهریور ۱۰, ۱۳۹۵

درس پنج – ویژگی ها و محدودیت های راننده – انتظارات راننده

در درس های قبل آموختیم که انسان یکی از اجزای سیستم حمل و نقل است و تصادفات در واقع ناشی از عدم تطبیق اجزای این سیستم […]
شهریور ۱۰, ۱۳۹۵

درس چهار- ویژگی ها و محدودیت های راننده – پردازش اطلاعات

همانطور که در درس قبل گفتیم، توجه راننده و توانایی او برای پردازش اطلاعات محدود است. این محدودیت­ ها مشکلاتی را ایجاد می­ کند. زیرا فعالیت […]
شهریور ۸, ۱۳۹۵

درس سه – مدل فعالیت رانندگی

در درس قبل دانستیم که آقای هادون بر اساس تئوری سیستم ها، موفق به شناسایی اجزایی از سیستم حمل و نقل شد که برای بهبود ایمنی، […]
خرداد ۱۵, ۱۳۹۵

درس دو – مقدمه ای بر ماتریس هادون

در دهه ۱۹۶۰ میلادی، یک اپیدمولوژیست آمریکایی به اسم دکتر ویلیام هادون (William Haddon) یک چارچوب سیستمی برای ایمنی راه بر اساس مدل بیماری ارایه داد […]