آیین نامه ایمنی ابنیه فنی راه نشریه ۲-۲۶۷

آیین نامه ایمنی ابنیه فنی راه ۲-۲۶۷

آیین نامه ایمنی ابنیه فنی راه – نشریه ۲-۲۶۷

در ادامه به بخشی از آیین نامه ایمنی ابنیه فنی راه می پردازیم:

در آیین‌ نامه ایمنی ابنیه فنی راه ، ایمنی وسیله نقلیه و راه در محل پل‌ها و تونل‌ها و دیوارهای حایل مورد بررسی قرار گرفته و ضوابطی برای بهبود ایمنی مسیر وضع شده‌است.

بخشهای هفتگانه آیین‌نامه ایمنی راه عبارتند از:
۱ ایمنی راه و حریم (راه ایمن)
۲ آیین نامه ایمنی ابنیه فنی راه (آیین نامه‌ای که در همین صفحه آمده است)
۳ علایم ایمنی راه
۴ تجهیزات ایمنی راه
۵ تأسیسات ایمنی راه
۶ ایمنی بهره‌برداری
۷ ایمنی در عملیات اجرایی

لینک آیین‌نامه در وبسایت نظام فنی و اجرایی

معرفی آیین‌نامه ایمنی ابنیه فنی راه

این نشریه با عنوان « آیین‌ نامه ایمنی راه‌ها ( ایمنی ابنیه فنی راه ) »، شامل سه فصل است. در فصل اول (پل) پس از ارائه شرایط لازم برای ایمن نگهداشتن ابنیه فنی پل، به تمهیدات ایمنی در محدوده پل‌ها و روش تعیین شاخص ایمنی پل‌ها اشاره شده‌است.

در فصل دوم (تونل) به عوامل مرتبط با ایمنی تونل مانند محدودیت نیمرخ عرضی، یخبندان، خرابی خودروها، تصادف، تهویه، روشنایی و آتش‌سوزی پرداخته شده‌است.

در فصل سوم (دیوار حایل) در خصوص نقش دیوارهای حایل در مناطق کوهستانی و پربرف در افزایش ایمنی تردد، مسایل ایمنی مربوط به کاهش آثار نامطلوب باد و روش‌های تحکیم یا تثبیت شیروانی خاکبرداری به منظور ایمن‌سازی گردنه‌ها و برش‌های بلند مطالبی آورده شده‌است.

آیین نامه ابنیه فنی راه — فهرست آیین نامه ایمنی راه ابنیه فنی

راهکار ایمن سازی ابنیه فنی راه – پل های باریک

در بخشی از این آیین نامه ایمنی ابنیه فنی راه در مورد روش‌های ایمن‌سازی پل‌های باریک آمده‌است:

بسته به باریکی پل و وضع راه و ترافیک آن، باید به گزیده‌ای از اقدامات زیر برای ایمن‌سازی پل متوسل شد:
۱ تعریض پیاده‌رو از طریق حذف پیاده‌رو
۲ استفاده از حفاظ ایمنی برای پل و قطعات راه طرفین آن
۳ انجام خط‌کشی و به کار بردن علایم و چراغ راهنمایی
۴ یکطرفه کردن پل به طور متناوب
۵ اصلاح وضع هندسی و فاصلۀ دید راه در طرفین پل
۶ ایجاد مسیر جداگانه برای وسایل نقلیۀ سنگین
۷ کنترل عوامل محیطی و حذف موجبات حواسپرتی راننده در حوالی پل
۸ ایجاد رویۀ لرزآور در طول مناسبی از طرفین پل
۹ حذف خط‌کشی وسط در سواره‌روهایی که پهنای آن از ۵/۳۰ متر یا برای درصد بالای وسایل سنگین از ۶/۰۰ متر کمتر است.

میزان حادثه‌خیزی یک پل باریک، تنها تابع پهنای سواره‌رو آن نیست، بلکه عوامل دیگری هم در آن مؤثر میباشد. این عوامل عبارتند از:

۱ پهنای سواره‌رو راه در دو طرف پل
۲ فاصلۀ دید در دو طرف پل
۳ پهنای کل پل
۴ درازای پل
۵ وضع افقی و ارتفاعی راه در دو طرف پل
۶ سرعت وسایل نقلیه در حوالی پل
۷ ترافیک متوسط روزانه
۸ درصد وسایل نقلیه سنگین
۹ طبقه‌بندی راه (اصلی یا فرعی)
۱۰ فعالیت‌های اطراف راه و عوامل حواسپرتی رانندگان

ابنیه فنی راه چیست؟

ابنیه فنی راه شامل پل ها، تونل ها، دیوارهای حایل، بادروبه ها و شیروانی هاست.

موضوع نشریه ۲-۲۶۷ چیست؟

نشریه ۲-۲۶۷ به تمهیدات ایمنی برای ابنیه فنی راه شامل پل، تونل و دیوارهای حایل می پردازد.

دیگر آیین نامه مرتبط