برنامه چین برای ایمنی راه

چین به دلیل وسعت خود، طول راه های فراوان و جمعیت زیادی که در خود جای داده است، تعداد وسایل نقلیه در آن رو به رشد است. تعداد کشته های زیادی را به جامعه بشریت تقدیم می کند. تجربیات چین در زمینه ایمنی راه ها که نسبتا موفق عمل کرده است، در فایل پیوست آمده است.

آمار تلفات و تصادفات جاده ای در چین از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۵

بیشتر قربانیان تصادفات جاده ای از کاربران آسیب پذیر راه هستند. این کاربران شامل عابران پیاده، دوچرخه سواران و موتورسواران می شوند و ۷۱ درصد کل قربانیان تصادفات جاده ای در چین را تشکیل می دهند.

این سهم بسیار بیشتر از سهم کاربران آسیب پذیر در آمریکا (۲۴ درصد) و سوید (۳۴ درصد) است. به دلیل مالکیت پایین خودرو شخصی و تعداد بالای استفاده کنندگان از وسایل نقلیه دوچرخ، این تفاوت محسوس است.

در ژاپن تعداد قربانیان کاربران آسیب پذیر راه ۶۶ درصد کل قربانیان در سال ۲۰۰۸ بوده که نشان دهنده ویژگی عمومی حمل و نقل در کشورهای آسیای شرقی است، خصوصا در کشورهایی که وسایل نقلیه دوچرخ به صورت گسترده استفاده می شود اما راه ها برای جداسازی حمل و نقل موتوری و کاربران آسیب پذیر طراحی نشده است و تسهیلاتی مانند مسیر جداگانه پیاده روی، مسیرهای دوچرخه و یا محل عبور ایمن از تقاطع ها بسیار محدود است.

برنامه چین برای بهبود ایمنی راه می تواند شامل موارد زیر باشد: