درس پنج – ویژگی ها و محدودیت های راننده – انتظارات راننده
در درس های قبل آموختیم که انسان یکی از اجزای سیستم حمل و نقل است و تصادفات در واقع ناشی از عدم تطبیق اجزای این سیستم است. همچنین دانستیم که طراحی راه مطابق با محدودیت ها و ویژگی های انسان به بهبود تطبیق اجزای سیستم حمل و نقل کمک می کند. محدودیت انسان در پردازش اطلاعات از جمله پارامترهای مهم در طراحی راه و علایم آن است. در این درس به انتظارات راننده خواهیم پرداخت.
راننده علاوه بر پردازش اطلاعات واقعی که از محیط دریافت می کند، بخش هایی از نیاز اطلاعاتی خود را از طریق تجربیات گذشته خود برطرف می کند. این تجربیات باعث می شود تا راننده انتظاراتی از مسیر پیش رو و اتفاقات آن داشته باشد.
یکی از راههای تطبیق با محدودیت های پردازش اطلاعات انسان، طراحی محیط راه با توجه به انتظارات راننده است. هنگامی که راننده از تجربیات گذشته خود در مورد کنترل، راهنمایی و هدایت کمک می گیرد، نیاز کمتری به پردازش وجود دارد، زیرا تنها نیاز به پردازش اطلاعات جدید می باشد.
مثال هایی برای انتظارات بلند مدت یک راننده ناآشنا در یک مقطع جدید از راه عبارتست از:
- خروجی های بعدی آزادراه در سمت راست راه خواهند بود.
- هنگامی که یک راه اصلی و یک راه فرعی به هم می رسند، تابلو توقف در راه فرعی خواهد بود.
- هنگام نزدیک شدن به تقاطع، رانندگانی که می خواهند گردش به چپ داشته باشند، باید در خط سمت چپ باشند.
- یک مسیر پیوسته (در راه اصلی یا آزادراه) به یک تقاطع یا تبادل ختم نمی شود.
مثالهایی از انتظارات کوتاه مدت عبارتند از:
- بعد از چندین کیلومتر رانندگی در یک جاده با قوس های آرام، قوس های بعدی نیز آرام و تدریجی خواهند بود.
- بعد از رانندگی با سرعت بالا در مسافتی قابل توجه، راننده انتظار دارد که ادامه راه نیز با این سرعت مطابقت داشته باشد.
- بعد از رانندگی با سرعت ثابت در مسیر اصلی با چراغ هایی با زمان مناسب، راننده انتظار زمان چراغ متفاوتی در مکان های بعدی ندارد.
بسیاری از اصول طراحی هندسی راه به دلیل تطابق بیشتر راه با انتظارات راننده ایجاد شده اند. تطبیق طراحی راه با انتظارات راننده موجب خواهد شد که راننده غافلگیر نشود.
تجربه شما از غافلگیر شدن در حین رانندگی چیست؟ به طور مثال تغییر در شعاع قوس در اواسط قوس که باعث شده است برای حرکت در طول مسیر، فرمان را بیشتر بپیچید یا تغییر ناگهانی در عرض راه که باعث شده است سرعت خود را کاهش دهید.
منبع: آشتو
- دوره آنلاین آموزشی ایمنی راه و حمل و نقل جاده ای
- مثالی برای شروع دوره آموزشی ایمنی راه
- درس یک – نقش انسان در بروز سوانح رانندگی
- درس دو – مقدمه ای بر ماتریس هادون
- درس سه – مدل فعالیت رانندگی
- درس چهار- ویژگی ها و محدودیت های راننده – پردازش اطلاعات
- درس پنج – ویژگی ها و محدودیت های راننده – انتظارات راننده
- درس شش – ویژگی ها و محدودیت های راننده – دید (۱)
- درس هفت – ویژگی ها و محدودیت های راننده – دید پیرامونی
- درس هشت– ویژگی ها و محدودیت های راننده – جا به جایی در عمق
- درس نه – ویژگی ها و محدودیت های راننده – جستجوی دیداری
- درس ده – ویژگی ها و محدودیت های راننده – زمان دریافت- واکنش
- توسعه پایدار و ایمنی راه
- دهه اقدام ایمنی راه
