در درس قبل گفتیم که رویکرد سیستمی پیشنهادی آقای هادون به تنهایی جوابگوی واقعیات مرتبط با ایمنی راه نبود. سازمان ها بستر پیاده سازی سیستم بودند. […]

همانطور که در درس قبل  گفتیم، پس از چند دهه پیاده سازی رویکرد سیستمی که توسط آقای هادون ارایه شده بود، این رویکرد کامل و قانع […]

آقای هادون پیشرو در استفاده از تئوری سیستم ها در ایمنی راه بود. این تئوری در دهه‌ی 1950 شکل گرفته و در دهه‌های 1960 و 1970 میلادی استفاده شد. گزاره اصلی تئوری سیستم‌ها این است که سوانح نتیجه عدم تطبیق در روابط بین اجزای سیستم‌های پیچیده ‌است. بر اساس این تئوری، برای عملکرد موفق راه، نمی‌توان هیچ یک از اجزای سیستم حمل‌ونقل را مهم‌تر از اجزا‌ی دیگر در نظر گرفت. به طور مثال انسان‌ها خطا می کنند، اما چرا انسان‌ها خطا می‌کنند؟ پاسخ به این پرسش اینگونه داده می‌شود که خطای انسانی به این دلیل رخ می‌دهد که سیستم به خوبی مطابق با قابلیت‌های انسان طراحی نشده ‌است.