شهریور ۳۱, ۱۳۹۵
در این درس به وضعیت ایمنی راه در جهان خواهیم پرداخت. برای آنکه بتوانیم ذهنیت مناسبی در مورد ایمنی راه داشته باشیم، ابتدا اطلاعاتی کلی در […]
شهریور ۳۱, ۱۳۹۵
دوره آشنایی با مدیریت ایمنی راه دوره مدیریت ایمنی راه با این هدف طراحی شده است که بتواند از دیدگاه کلان، دانش پژوهان را با ایمنی […]
شهریور ۲۴, ۱۳۹۵
زمان دریافت- واکنش نقش مهمی در جلوگیری از بروز تصادف دارد. همه ویژگی های انسان نهایتا به این مرتبط می شود که بتواند در زمان مناسب، پاسخ مناسب به موقعیت ایجاد شده بدهد. هر عاملی که باعث افزایش زمان دریافت - واکنش شود می تواند خطرات جدی برای سیستم حمل و نقل ایجاد کند.
شهریور ۲۳, ۱۳۹۵
در درس های قبل به مولفه های مختلف دید یعنی : حِدت بینایی (تیزبینی)، حساسیت کنتراست ، دید پیرامونی وجابه جایی در عمق اشاره کردیم. در این درس […]
شهریور ۲۳, ۱۳۹۵
در درس ششم به دو مولفه حدت بینایی و حساسیت کنتراست و در درس هفتم به مولفه دید پیرامونی پرداختیم. در این درس به یکی دیگر از […]
شهریور ۲۳, ۱۳۹۵
در درس قبل به دو مولفه حدت بینایی و حساسیت کنتراست اشاره کردیم. در این درس به یکی دیگر از مولفه های دید یعنی دید پیرامونی […]
شهریور ۱۳, ۱۳۹۵
آیین نامه حاشیه ایمن راه در واقع همان آیین نامه تجهیزات ایمنی راه نشریه ۴-۲۶۷ است که مورد بازنگری قرار گرفته است. فصل اول این آیین نامه […]
شهریور ۱۲, ۱۳۹۵
محدودیت دید راننده در ادامه بحث ویژگی ها و محدودیت های راننده، محدودیت های دیداری راننده نیز از اهمیت بسیاری برخوردار است. زیرا ۹۰ درصد اطلاعاتی که […]
شهریور ۱۰, ۱۳۹۵
در درس های قبل آموختیم که انسان یکی از اجزای سیستم حمل و نقل است و تصادفات در واقع ناشی از عدم تطبیق اجزای این سیستم […]